Seat Alhambra 2013 Manual do proprietário (in Portuguese) 

189
Condução
Bloqueio da alavanca selectora
O bloqueio da alavanca selectora impede que, estando em P ou em N, se
possa engrenar por descuido uma relação de mudanças e, com isso, fazer
com que o veículo entre em movimento acidentalmente.
Para soltar o bloqueio da alavanca selectora, pise o pedal de travão com a
ignição ligada e mantenha-o pressionado. Pressione simultaneamente o
bloqueio da alavanca selectora.
Numa passagem rápida que passe pela posição N (p. ex. de R para D) a ala-
vanca selectora não é bloqueada. Isto permite, por exemplo, deslocar um
veículo que tenha ficado atascado, «balançando-o» para a frente e para
trás. A alavanca selectora fica bloqueada se permanecer mais de um segun-
do na posição N e a uma velocidade inferior a cerca de 5 km/h (3 mph),
sem que se esteja a pisar o pedal de travão.
Em casos raros, em veículos com caixa automática DSG ®
, pode acontecer
que o bloqueio da alavanca selectora não encaixe. Neste caso, a transmis-
são é bloqueada para evitar que o veículo entre em movimento involunta-
riamente. O aviso verde de controlo  pisca e, adicionalmente, será visuali-
zado um texto informativo. Proceda do seguinte modo para encaixar o blo-
queio da alavanca selectora:
● Pise o travão e volte a soltá-lo.
ATENÇÃO
Colocar a alavanca selectora numa posição incorrecta pode provocar a
perda de controlo do veículo e causar um acidente de graves consequên-
cias.
● Nunca pise o acelerador ao engrenar uma relação de mudanças.
● Com o motor em funcionamento e uma relação de mudanças engrena-
da, o veículo entrará em movimento logo que se solte o pedal de travão.
● Nunca accione a marcha-atrás ou o bloqueio de estacionamento en-
quanto conduz.
ATENÇÃO
Movimentos involuntários do veículo podem provocar sérias lesões.
● O condutor nunca deve abandonar o veículo com o motor a trabalhar e
uma relação de mudanças engrenada. Quando tiver de abandonar o veí-
culo com o motor em funcionamento, ligue o travão electrónico de esta-
cionamento e coloque a alavanca selectora na posição P.
● Com o motor em funcionamento e a relação de mudanças D, S ou R
seleccionada, é necessário manter o travão pisado para manter o veículo
parado. A transmissão não é interrompida totalmente nem com o motor
ao ralenti, e o veículo «continua em movimento».
● Nunca engrene a relação R ou P com o veículo em movimento.
● Nunca abandone o veículo com a alavanca em N. O veículo segue des-
cida abaixo independentemente do motor estar a funcionar ou não.
CUIDADO
Se, com o veículo parado, o travão de estacionamento electrónico não está
activado e se solta o pedal do travão com a alavanca na posição P, o veícu-
lo pode deslocar-se alguns centímetros para a frente ou para trás.
Aviso
Se durante a circulação se tiver colocado sem querer a alavanca na posição
N, retire o pé do acelerador. Aguarde que o motor trabalhe ao ralenti antes
de voltar a seleccionar uma relação de mudanças. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

190Condução
Passagem de mudança com Tiptronic*
Fig. 134 Alavanca selec-
tora na posição Tiptronic
(veículos com volante à
esquerda). Os veículos
com o volante à direita
estão dispostos de forma
simétrica.
Fig. 135 Volante com du-
as patilhas para o Tiptro-
nic.
O Tiptronic permite, em veículos com caixa automática, meter as mudanças
manualmente. Ao mudar para o programa Tiptronic mantém-se a mudança
actualmente seleccionada. Isto é possível enquanto o sistema não passar a
outra mudança automaticamente devido à situação do trânsito nesse mo-
mento. Utilização do Tiptronic com a alavanca selectora
●
Partindo da posição D, pressione a alavanca selectora para a direita, pa-
ra a via selectora Tiptronic ⇒ 
em Caixa de velocidades automática*: Se-
leccionar as mudanças na página 189.
● Pressione a alavanca para a frente +
ou para trás – para meter uma
mudança mais alta ou mais baixa ⇒ Fig. 134.
Utilização do Tiptronic através das patilhas
● No programa de condução D ou S, accione as patilhas do volante ⇒ Fig.
135.
● Puxe a patilha direita + OFF
⇒ Fig. 135 para o volante, para engrenar
uma mudança mais alta.
● Puxe a patilha esquerda –
⇒ Fig. 135 para o volante para reduzir.
Se as patilhas não forem accionadas durante algum tempo, é abandonado
o modo Tiptronic.
CUIDADO
● Ao acelerar, a caixa engrenará automaticamente a mudança seguinte
pouco antes de atingir o regime máximo permitido.
● Ao reduzir manualmente, só será feita a passagem de caixa quando o
motor já não puder superar o regime máximo de rotações. 
Condução com caixa de velocidades automática
A passagem para uma mudança mais alta ou mais baixa é feita de modo
automático.
Conduzir em descidas
Quanto mais acentuada for a descida, tanto menor deve ser a mudança se-
leccionada. As mudanças mais baixas aumentam o trabalho de travagem
do motor. Nunca circule em descidas com a alavanca selectora em ponto
morto N. 

191
Condução
● Reduza a velocidade.
● Partindo da posição D, pressione a alavanca selectora para a direita, pa-
ra a via selectora Tiptronic ⇒ Página 190.
● Puxe ligeiramente a alavanca para trás para passar para uma mudança
mais baixa.
● OU: Reduzir com as patilhas do volante ⇒ Página 190.
Programa de emergência
Se todas as posições da alavanca selectora no visor do painel de instru-
mentos são apresentadas com um fundo claro, significa que existe uma
anomalia no sistema. A caixa automática funcionará no modo de programa
de emergência. Com o programa de emergência ainda é possível conduzir o
veículo, embora a velocidade reduzida e não estando todas as mudanças
disponíveis.
No caso da caixa de dupla embraiagem DSG ®
pode significar em alguns ca-
sos que não engrena a marcha-atrás. Dirija-se imediatamente a uma oficina
especializada para que a caixa seja revista.
Protecção contra sobrecarga da caixa de velocidades automática de 6
mudanças DSG ®
Quando a embraiagem é sobrecarregada, o veículo dá solavancos e o indi-
cador da posição da alavanca selectora começa a piscar. Para não avariar a
embraiagem, esta interrompe a transmissão de força entre motor e caixa. Já
não há mais tracção e não é possível acelerar. Caso a embraiagem se abra
automaticamente devido a sobrecarga, pise o pedal do travão. Espere al-
guns instantes antes de reiniciar a circulação.
Kick-down
O dispositivo kick-down permite a máxima aceleração com a alavanca nas
posições D, S ou na posição Tiptronic.
Ao pisar o acelerador a fundo, a caixa automática passa para uma mudança
mais baixa, em função da velocidade e do regime do motor. Deste modo
aproveita-se a máxima aceleração do veículo ⇒ 
.Quando se pisa o acelerador a fundo, a caixa automática só passa para a
mudança seguinte após se ter alcançado o regime máximo do motor espe-
cificado.
Programa Launch-Control
O programa Launch-Control possibilita uma aceleração máxima estando pa-
rado.
●
Desactivar o ASR ⇒ Página 193.
● Pise com o pé esquerdo o pedal do travão e mantenha-o pisado.
● Coloque a alavanca selectora na posição S ou na posição Tiptronic.
● Pise o acelerador com o pé direito até ser alcançado um regime aproxi-
mado de 3200 rpm.
● Retire o pé esquerdo do travão ⇒ 
. O veículo entra em movimento
com a máxima aceleração.
● Volte a ligar o ASR depois de acelerar.
ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma perda de tracção e derrapagem,
especialmente sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a perda de
controlo sobre o veículo, causando um acidente e danos consideráveis.
● Utilize o kick-down ou a aceleração rápida apenas se as condições cli-
matéricas, do piso e de trânsito o permitirem, e se ao acelerar e com esse
estilo de condução não colocar em perigo os outros utilizadores da via.
● Tenha em conta que as rodas motrizes podem escorregar e que o veí-
culo pode patinar se o ASR estiver desligado, especialmente se o piso es-
tiver escorregadio.
● Volte a ligar o ASR depois de acelerar. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

192Condução
CUIDADO
● Caso pare numa subida com uma relação de mudanças engrenada, não
tente evitar que o veículo descaia pisando o acelerador. Com isso, poderia
aquecer e danificar a caixa automática.
● Nunca permita que o veículo circule com a alavanca em N, especialmen-
te com o motor desligado. A caixa automática não será lubrificada e poderá
sofrer danos. 
Indicação da mudança recomendada
No visor do painel de instrumentos de alguns veículos, ao conduzir é apre-
sentada a mudança recomendada para reduzir o consumo de combustível:
IndicaçãoSignificado
Mudança óptima.
Recomendação de passagem para uma mudança
mais alta.
Recomendação de passagem para uma mudança
mais baixa.
Informações para a «limpeza» do filtro de partículas diesel
O controlo do sistema de gases de escape detecta quando o filtro de partí-
culas diesel fica obstruído, e ajuda a limpá-lo, recomendando que seja en-
grenada uma mudança concreta. Para isso, pode ser necessário conduzir,
excepcionalmente, com o motor num regime elevado ⇒ Página 241.
ATENÇÃO
A mudança recomendada é apenas uma indicação auxiliar; nunca deverá
substituir a atenção do condutor.
● A responsabilidade na hora de seleccionar a mudança correcta em ca-
da situação continua a ser do condutor, por exemplo, ao ultrapassar, ao
circular numa subida ou ao circular com reboque.
Aviso sobre o impacto ambiental
Seleccionar a mudança mais adequada irá ajudá-lo a poupar combustível.
Aviso
A indicação da mudança recomendada apaga-se ao pisar o pedal da em-
braiagem. 

193
Condução
Travar, parar e estacionar
Introdução ao tema
Os sistemas de assistência à travagem são o sistema antibloqueio (ABS), o
assistente de travagem (BAS), o bloqueio electrónico do diferencial (EDS), a
regulação antipatinagem (ASR) e o controlo electrónico de estabilidade
(ESC).
Informação complementar e advertências:
● Condução com reboque ⇒ Página 246
● Sistemas de assistência de arranque ⇒ Página 205
● Jantes e pneus ⇒ Página 311
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒  Página 271
ATENÇÃO
Conduzir com pastilhas de travão gastas ou com anomalias no sistema de
travagem pode provocar um acidente de graves consequências.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em combinação com uma men-
sagem no visor do painel de instrumentos, dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada para que sejam verificadas as pastilhas de tra-
vão e se substituam as que estejam gastas.
ATENÇÃO
Estacionar inadequadamente pode provocar lesões graves.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. O bloqueio da direcção pode encaixar e já não seria possível ro-
dar o volante ou controlar o veículo.
ATENÇÃO (Continuação)
● Estacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca, combustível derra-
mado, etc.).
● Active o travão electrónico de estacionamento sempre que parar ou
estacionar o veículo.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Poderiam desactivar o travão de estacionamento electrónico, ac-
cionar a alavanca selectora ou a alavanca da caixa de velocidades e pôr o
veículo em movimento. Tal poderia provocar um acidente de consequênci-
as graves.
● Cada vez que abandonar o veículo leve sempre consigo todas as cha-
ves. O motor pode ser posto em funcionamento e equipamentos eléctri-
cos tais como os vidros eléctricos poderão ser utilizados, podendo dar
origem a lesões graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Em caso de emergência não poderiam sair do veículo nem agir de
forma autónoma. Por exemplo, segundo a época do ano, num veículo fe-
chado pode haver temperaturas muito altas ou muito baixas que podem
provocar graves lesões e doenças ou causar a morte, especialmente às
crianças pequenas.
CUIDADO
● Deverá estacionar sempre com especial cuidado em locais com um pas-
seio elevado ou com barreiras fixas. Estes objectos que sobressaem do solo
podem danificar o pára-choques e outras peças do veículo durante a mano-
bra. Para evitar danos, pare antes que as rodas toquem na barreira ou no
passeio.
● Prestar especial atenção na abordagem a terrenos, rampas, passeios e
outros objectos. As partes baixas do veículo como pára-choques, spoilers e
elementos do trem de rodagem, bem como o motor ou o sistema de escape,
podem ficar danificadas ao passar por cima dos obstáculos. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

194Condução
Avisos de advertência e controlo
acende-
-seCausa possível ⇒ Solução

(verme-
lho)
Juntamente com o aviso de
controlo  no botão: Travão
de estacionamento electróni-
co activado.
⇒ Página 195
Anomalia no sistema de tra-
vagem. Pare o veículo!
Solicite a ajuda de pessoal au-
torizado! ⇒ Página 198.
Nível do líquido dos travões
insuficiente. Não continue a conduzir!
Verifique o nível do líquido dos
travões ⇒ Página 203.
Juntamente com o aviso de
controlo do ABS : ABS ava-
riado.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.

(verme-
lho)Pedal de travão não acciona-
do!Pise o pedal do travão a fundo.

(amarelo)Pastilhas de travão diantei-
ras gastas.Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada. Verificar
todas as pastilhas de travão e
substitui-las, se necessário.

(amarelo)
ESC desactivado pelo siste-
ma.Ligar e desligar a ignição. Se for
preciso, percorra um trajecto
curto.
Anomalia no ESC.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada.
Juntamente com o aviso de
controlo do ABS : Anoma-
lia no ABS.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.
Voltou-se a ligar a bateria.⇒ Página 306
acende- -seCausa possível ⇒ Solução

(amarelo)ASR desactivado manual-
mente.Activar o ASR ⇒ Página 202. O
ASR é activado automaticamen-
te ao ligar e desligar a ignição.

(amarelo)
Juntamente com o aviso de
controlo do ESC : Anomalia
no ABS.
Dirija-se a uma oficina especia-
lizada. O veículo pode travar
sem ABS.
Juntamente com o aviso de
advertência  ou : ABS
avariado.

(amarelo)
Juntamente com o aviso de
advertência  a piscar: Ano-
malia no travão de estacio-
namento electrónico.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada.

(verde)Pedal de travão não acciona-
do.
Pise o pedal do travão para se-
leccionar uma relação de mu-
danças.
Pise o pedal do travão para de-
sactivar o travão de estaciona-
mento electrónico
⇒ Página 195.
piscaCausa possível ⇒ Solução

(verme-
lho)
Anomalia no travão de esta-
cionamento electrónico. Si-
multaneamente, pode acen-
der-se o aviso de controlo 
ou piscar o aviso de controlo
 no botão.Dirija-se a uma oficina especia-
lizada, visto que, possivelmente
não poderá estacionar com se-
gurança.

(amarelo)ESC ou ASR a regular.Retire o pé do acelerador. Adap-
te a condução às condições da
estrada. 

195
Condução
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
ATENÇÃO
Caso circule com os travões em mau estado pode ocorrer um acidente de
graves consequências.
● Se o aviso do sistema de travagem  não se apagar ou se acender
em andamento, significa que o nível do depósito é insuficiente ou que
existe alguma anomalia no sistema de travagem. Pare imediatamente e
solicite a ajuda de pessoal especializado ⇒ Página 202, Líquido dos tra-
vões.
● Caso se acenda o aviso dos travões  juntamente com o aviso do
ABS , tal poderá dever-se a uma avaria na função de regulação do ABS.
Neste caso, as rodas traseiras podem bloquear-se de forma relativamente
rápida. Caso as rodas traseiras bloqueiem, pode perder-se o controlo so-
bre o veículo! Se possível, reduza a velocidade e conduza com cuidado
até à oficina especializada mais próxima para que seja verificado o siste-
ma de travagem. Durante o trajecto, evite as travagens bruscas e as ma-
nobras repentinas.
ATENÇÃO (Continuação)
● Caso não se apague o aviso do ABS , ou caso acenda durante o tra-
jecto, o ABS não funciona correctamente. O veículo só pode ser detido
com os travões normais (sem ABS). A protecção disponibilizada pelo ABS
já não estará disponível. Dirija-se a uma oficina especializada logo que
seja possível.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em combinação com uma men-
sagem no visor do painel de instrumentos, dirija-se imediatamente a
uma oficina especializada para que sejam verificadas as pastilhas de tra-
vão, ou se substituam as que estejam gastas.
CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. 
Travão de estacionamento electrónico
Fig. 136 Pormenor da
consola central: comuta-
dor do travão de estacio-
namento electrónico. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

196Condução
Activar o travão de estacionamento electrónico
O travão de estacionamento pode activar-se sempre com o veículo parado,
inclusivamente com a ignição desligada. Active o travão de estacionamento
sempre que abandone ou estacione o veículo.
● Puxe o botão 
até que se acenda o aviso de controlo  no mesmo.
● O travão de estacionamento está activado quando se acende o aviso de
controlo  no painel de instrumentos ⇒ Página 194.
Desactivar o travão de estacionamento electrónico
● Ligue a ignição.
● Pressionar o botão 
. Pise ao mesmo tempo, com força, o pedal do tra-
vão ou pise levemente o pedal do acelerador com o motor em funcionamen-
to.
● Apagam-se os avisos de controlo  no botão e  no painel de instru-
mentos.
Desactivação automática do travão de estacionamento electrónico ao
arrancar
O travão de estacionamento electrónico é desactivado automaticamente ao
iniciar a circulação, se a porta do condutor estiver fechada e se este tiver o
cinto de segurança colocado. Em veículos com caixa manual deverá pisar-
-se também a fundo o pedal da embraiagem antes de arrancar, para que o
sistema detecte que deve desactivar o travão de estacionamento.
Função de travão de emergência
Utilize a função de travagem de emergência só se não puder parar o veículo
com o pedal de travão ⇒ 
!
● Mantenha o botão 
pressionado com força para travar o veículo. Ao
mesmo tempo ouve-se um sinal de aviso.
● Para interromper a travagem solte o botão ou pise o acelerador.
ATENÇÃO
Utilizar indevidamente o travão electrónico de estacionamento pode pro-
vocar um acidente de graves consequências.
● Nunca utilize o travão de estacionamento electrónico para travar o
veículo, excepto em casos de emergência. A distância de travagem é con-
sideravelmente maior, uma vez que só as rodas traseiras são travadas.
Utilize sempre o travão de pé.
● Nunca acelere a partir do compartimento do motor com o motor em
funcionamento e com uma mudança ou relação de mudanças engrenada.
Mesmo com o travão de estacionamento electrónico activado, o veículo
poderia entrar em movimento.
Aviso
● Em veículos com caixa de velocidades manual: ao soltar o pedal da em-
braiagem e acelerar simultaneamente, é desactivado automaticamente o
travão de estacionamento electrónico.
● Se a bateria do veículo estiver descarregada não se poderá desactivar o
travão de estacionamento electrónico. Utilize a ajuda de arranque
⇒ Página 356.
● Ao activar ou desactivar o travão de estacionamento electrónico podem
ouvir-se ruídos.
● Caso não se tenha utilizado o travão de estacionamento electrónico du-
rante um período prolongado, o sistema realizará ocasionalmente verifica-
ções automáticas e audíveis com o veículo parado. 
Estacionar
Respeite as disposições legais ao estacionar ou aparcar o veículo.
Estacionar o veículo
Realizar as operações unicamente na sequência indicada. 

197
Condução
● Coloque o veículo sobre um piso apropriado ⇒ 
.
● Pise o travão e continue a pressioná-lo, até o veículo ficar imobilizado.
● Active o travão de estacionamento electrónico ⇒ Página 195.
● Com caixa automática, coloque a alavanca selectora na posição P.
● Desligue o motor e levante o pé do pedal de travão.
● Extraia a chave do veículo da ignição.
● Se for caso disso, rode um pouco o volante para bloquear a direcção.
● Com a caixa de velocidades manual, engrene a 1.ª velocidade em locais
planos e subidas ou a marcha-atrás em descidas e solte o pedal da em-
braiagem.
● Certifique-se que todos os passageiros saem do veículo, especialmente
as crianças.
● Levar todas as chaves do veículo ao abandoná-lo.
● Feche o veículo.
Adicionalmente, em subidas e descidas acentuadas
Antes de desligar o motor, rode o volante de modo que, se o veículo esta-
cionado se deslocar, este role até ficar apoiado contra o passeio.
● Em descidas, rode as rodas dianteiras de modo que fiquem contra o
passeio.
● Em subidas, rode as rodas dianteiras de modo que apontem para o cen-
tro da estrada.
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape atingem temperaturas muito elevadas. Is-
to poderá provocar um incêndio e danos consideráveis.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca ou combustível der-
ramado).
CUIDADO
● Deverá estacionar sempre com especial cuidado em locais com um pas-
seio elevado ou com barreiras fixas. Estes objectos que sobressaem do solo
podem danificar o pára-choques e outras peças do veículo durante a mano-
bra. Para evitar danos, pare antes que as rodas toquem na barreira ou no
passeio.
● Prestar especial atenção na abordagem a terrenos, rampas, passeios e
outros objectos. As partes baixas do veículo como pára-choques, spoilers e
elementos do trem de rodagem, bem como o motor ou o sistema de escape,
podem ficar danificadas ao passar por cima dos obstáculos. 
Informações sobre os travões
Durante os primeiros 200 a 300 km (100 a 200 milhas), as pastilhas de tra-
vão novas não permitem ainda a sua máxima capacidade de travagem, ten-
do que «acamar» primeiro ⇒ 
. Para compensar o efeito de travagem um
pouco mais reduzido, ter-se-á de pisar o pedal do travão com mais força.
Durante a rodagem, a distância de travagem em caso de travagem total ou
de emergência é maior do que quando as pastilhas já estão acamadas. Du-
rante a rodagem, deverão evitar-se as travagens a fundo e as situações que
exijam um grande rendimento dos travões. Por exemplo, quando há trânsi-
to intenso.
O desgaste das pastilhas de travão depende, em grande medida, da utiliza-
ção do veículo e do estilo de condução. Se utiliza o veículo frequentemente
em trânsito urbano ou trajectos curtos, ou tem uma condução desportiva,
dirija-se a uma oficina especializada para que seja verificada a grossura
das pastilhas de travão com maior frequência que o previsto no Programa
de Manutenção.
Se conduzir com os travões molhados, por exemplo, ao atravessar zonas
alagadas, debaixo de chuva intensa ou inclusivamente depois de lavar o
veículo, o efeito dos discos de travão pode ser retardado, se os mesmos es-
tiverem molhados ou até gelados (no Inverno). A uma velocidade maior, os 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

198Condução
travões deverão «ser secos» o mais rapidamente possível, travando suave-
mente repetidas vezes. Certifique-se que ao fazê-lo não coloca em perigo o
veículo que eventualmente circula atrás de si, nem outros utilizadores da
via ⇒ 
.
Uma camada de sal sobre os discos e as pastilhas de travão reduzirá a efi-
cácia dos travões, prolongando a distância de travagem. Caso circule du-
rante muito tempo sem travar por estradas nas quais foi espalhado sal, de-
verá travar cuidadosamente várias vezes para eliminar a camada de sal dos
travões ⇒ 
.
Caso se mantenha o veículo estacionado durante muito tempo, se utilize
pouco, ou não se exija muito trabalho dos travões, isso propicia a formação
de corrosão nos discos e a acumulação de sujidade nas pastilhas. Caso se
utilize os travões pouco ou nada, ou no caso de existir corrosão, a SEAT
aconselha travar repetidas vezes de forma brusca e a alta velocidade para
assim limpar os discos e as pastilhas de travão. Certifique-se que ao fazê-lo
não coloca em perigo o veículo que eventualmente circula atrás de si, nem
outros utilizadores da via ⇒ 
.
Avarias no sistema de travagem
Se for necessário travar e se nota que o veículo não reage da forma habitual
(a distância de travagem aumentou repentinamente), é possível que o cir-
cuito de travagem tenha avariado. Acender-se-á o aviso  e, se for caso
disso, será apresentada uma mensagem de texto. Dirija-se imediatamente
a uma oficina especializada para que a avaria seja reparada. No percurso
até lá conduza com uma velocidade moderada e tenha em conta que para
travar terá de pisar o pedal com mais força e que a distância de travagem
será bastante mais longa.
Servofreio
O servofreio só funciona com o motor em funcionamento e aumenta a pres-
são que o condutor exerce ao pisar o pedal do travão.
Se o servofreio não funciona, ou se o veículo tem de ser rebocado, deverá
pisar-se o pedal de travão com mais força, visto que a distância de trava-
gem aumenta quando o servofreio não funciona ⇒ 
.
ATENÇÃO
As pastilhas de travão novas, ao início, não travam com perfeita eficácia.
● Durante os primeiros 320 km (200 milhas), as pastilhas de travão no-
vas não permitem ainda a sua máxima capacidade de travagem, tendo
que «acamar» primeiro. Por isso, é possível compensar a sua menor efi-
cácia ao travar, pisando o pedal de travão com mais força.
● Para evitar perder o controlo sobre o veículo e, assim, o risco de aci-
dentes de graves consequências, deverão reforçar-se ao máximo as pre-
cauções ao conduzir com pastilhas de travão novas.
● Durante a rodagem das pastilhas de travão novas, respeite sempre a
distância de segurança relativamente aos outros veículos e não provoque
situações que exijam esforçar os travões.
ATENÇÃO
Caso os travões aqueçam, travarão menos e a distância de travagem será
maior.
● Ao conduzir em descidas, os travões são especialmente sobrecarre-
gados e aquecem rapidamente.
● Reduza a velocidade, reduza uma mudança ou seleccione uma gama
de mudanças mais baixa perante descidas longas e pronunciadas. Desta
forma, aproveitará a acção do travão motor e reduzirá o esforço do siste-
ma de travagem.
● Um spoiler dianteiro que não é de série ou que esteja danificado pode
prejudicar a passagem de ar até aos travões, provocando o seu sobrea-
quecimento. 